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ペピトーン AELLA アエラ車高調整リンクロッドEVO Z900RSの詳細情報
新品、未使用品です。
純正同等の強度を保ちながら、エンドアイ内側にニードルベアリングを採用。
摩擦を大幅に軽減し、サスペンションの反応性と安定性が向上。
ハードアルマイト※1空車時１Gの条件でリアホイール中心部（アクスル部）とその上部の車体との距離を測定しています。
○適合：Kawasaki Z900RS /cafe※純正のオイルシール、スリーブを使用します。
ゼファー750rs 純正リアサスペンション。
下記メーカーホームページより車高を±20mmの間*1で無段階に調整可能な車高調整ロッドです。
cb400t.cb250t.ケツアゲ、サイドスタンドロングセット。
モンキー フロントフォーク MRD(ミクニ製) 早矢仕トップブリッジステム当時物。
これにより、リンクロッドの回転方向でスムーズな動きが実現し、スイングアームからサスペンションまでの動きが一段と円滑に。
ハーレー スポーツスター XL883R 2014年式 純正リアサスペンション2本。
新品ハーレー純正 スポーツスター サスペンション335 ダイナFXD XL883。
長時間の走行や過酷な走行条件でも、安定したパフォーマンスを維持します。
Z900RS オーリンズ リアサスペンション KA739。
gs400 gsx400e オーリンズフルアジャスターサスペンション。
※リンクロッド1回転でロッドが3ｍｍ変化し、その場合車高は6ｍｍ変化します。
ホンダ ゴリラ 純正 フロントフォーク アウター モンキー AB27 Z50J。
2月いっぱいまで Mデザイン シグナス4型、5型用リアサス。
スリーブ(カワサキ純正品番 42036-1342) オイルシール（カワサキ純正品番 92049-1223)
純正同等の強度を保ちながら、エンドアイ内側にニードルベアリングを採用。
摩擦を大幅に軽減し、サスペンションの反応性と安定性が向上。
ハードアルマイト※1空車時１Gの条件でリアホイール中心部（アクスル部）とその上部の車体との距離を測定しています。
○適合：Kawasaki Z900RS /cafe※純正のオイルシール、スリーブを使用します。
ゼファー750rs 純正リアサスペンション。
下記メーカーホームページより車高を±20mmの間*1で無段階に調整可能な車高調整ロッドです。
cb400t.cb250t.ケツアゲ、サイドスタンドロングセット。
モンキー フロントフォーク MRD(ミクニ製) 早矢仕トップブリッジステム当時物。
これにより、リンクロッドの回転方向でスムーズな動きが実現し、スイングアームからサスペンションまでの動きが一段と円滑に。
ハーレー スポーツスター XL883R 2014年式 純正リアサスペンション2本。
新品ハーレー純正 スポーツスター サスペンション335 ダイナFXD XL883。
長時間の走行や過酷な走行条件でも、安定したパフォーマンスを維持します。
Z900RS オーリンズ リアサスペンション KA739。
gs400 gsx400e オーリンズフルアジャスターサスペンション。
※リンクロッド1回転でロッドが3ｍｍ変化し、その場合車高は6ｍｍ変化します。
ホンダ ゴリラ 純正 フロントフォーク アウター モンキー AB27 Z50J。
2月いっぱいまで Mデザイン シグナス4型、5型用リアサス。
スリーブ(カワサキ純正品番 42036-1342) オイルシール（カワサキ純正品番 92049-1223)
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